Modèle emblématique de la marque au Biscione, la Giulia fait son apparition sur le marché en 1962 en remplacement de la Giulietta.

Elle connaît un tel succès commercial qu'elle sera produite jusqu'en 1977 et déclinée sous plusieurs versions.

Proposé en 1290 cm3 et 1570 cm3, son moteur est un quatre cylindres en ligne entièrement en aluminium, à double arbre à cames en tête.

Le dessin singulier de sa carrosserie est le résultat d'études aérodynamiques qui ont permis d'obtenir un Cx record de 0,34 bien inférieur, par exemple, à celui d'une Porsche 911 de l'époque.

Enfin, la Giulia est également à l'avant-garde en matière de sécurité passive, sa carrosserie comportant des zones déformables à l'avant et à l'arrière.
Grâce à cet ensemble, la Giulia s'inscrira comme l'une des voitures les plus performantes et sûres jusqu'à la fin des années 1970.

En 1965, un test d'endurance sur un anneau de vitesse permettra aussi de démontrer la grande robustesse de ce modèle qui parcourra 200 000 km ...