Au début des années 1930, Ettore Bugatti avait acquit une réputation de constructeur d'automobiles très performantes sur route comme sur circuit.

Les plus grands pilotes du monde avaient signé d'innombrables victoires au volant des machines de course produites à Molsheim et beaucoup avaient fait choix comme voiture personnelle de types de tourisme de la marque.

Si Bugatti a marqué l'histoire par ses voitures de course, la majeure partie des environ six milles voitures produites à Molsheim furent des types de tourisme dotés d'un indéniable caractère sportif.

Ultime expression d'un modèle original d'Ettore Bugatti, la Type 49 qui débuta au Salon de Paris 1930 fut produite jusqu'en 1934.

La Type 49 qui sera la dernière des « huit-cylindres simple arbre » de tourisme est considérée par beaucoup comme la plus raffinée de toutes les « vraies » Bugatti.

Ce nouveau modèle de 3,3 litres est doté d'un double allumage, d'un radiateur agrandi, d'un sélecteur de vitesse central à rotule et, pl...