1968 CITROEN AMI 6 BREAK
Châssis n° 232388
Carte grise française

On pourrait se demander pourquoi Citroën n'a pas pensé dès le début à proposer son Ami 6 en version break.
En effet, si la ligne en Z de la berline est aussi originale que pratique, elle a l'inconvénient majeur d'interdire toute polyvalence parce qu'elle n'autorise pas le montage d'un très pratique hayon, dont dispose justement la récente Renault 4.

Pierre Bercot, le PDG de Citroën de l'époque, n'a jamais apprécié les breaks.

Il considère ces carrosseries comme des utilitaires, non comme un moyen de diversifier la clientèle.

Face aux chiffres de vente décevant de l'Ami 6, il est toutefois contraint de revoir ses positions. Pierre Bercot valide le nouveau modèle et en octobre 1964, l'Ami 6 break fait sa première apparition au Salon de l'Automobile de Paris.

Plus classique, son profil plaît déjà davantage que celui de la berline, tout comme son coffre plus grand et sa praticité en hausse.
Appartenant à un Citroeniste a...