Châssis n° 9802571
Carte grise française
La Renault 12 est lancée en septembre 1969 en deux versions L et TL.

Cette dernière dispose d'accoudoirs de portes, de sièges avant séparés inclinables avec un accoudoir central, d'un miroir de courtoisie et d'un éclairage de coffre.

La calandre en plastique noir est une nouveauté.

Au Salon de Paris 1970, les breaks L et TL rejoignent les berlines.

Celles-ci gagnent une poignée de maintien pour le passager avant, un nouvel accélérateur, une grille gravée sur le levier de vitesse, des baguettes chromées en bas de caisse et à la base de l'ouverture du coffre à l'arrière.

Pendant l'été 1971, la performante Renault 12 Gordini (185 km/h) entre en production régulière.

La 12 G est dotée d'un « moteur Cléon-Alu » de 1 565 cm3 type 807/20 issu de la Renault 16 TS revu par le « Sorcier », soit 113 ch DIN à 6 250 tr/min et 14,3 mkg de couple à 4 500 tr/min2.

Outre diverses modifications (vilebrequin, admission, arbre à cames,...), il est alimenté...