Châssis 15484
CGF / French carte grise

La passion automobile est une chose intense par la richesse des sensations qu’elle véhicule.


Pour autant, elle ne fait appel qu’à 3 de nos 5 sens puisque nous ne pouvons hélas pas goûter nos chères voitures ou encore les sentir, bien que cela soit discutable.

Toujours est-il que depuis la disparition de la Castrol R, force est de constater que ce qu’une auto perd en richesse olfactive elle gagne en silence de fonctionnement.

Nous sommes ici dans le cas contraire, puisque le V8 de 3 litres de l’Urraco est un musicien hors pair, sachant user de sa voix pour régaler nos tympans.


Lancée en 1971 avec un v8 de 2,5l de cylindrée et badgée P250 (P pour Posteriore), l’Urraco était née pour contrer la 246 Dino du cavallino rampante des voisins de Modène et était le fruit du génie de Marcello Gandini.

Les projets de la famille Rosetti, actionnaire majoritaire de l’époque, étaient de fabriquer cette nouvelle « petite » Lamborghini dans une usine forte...