Châssis n° 33-3381 Moteur n° 1215 Fermement installé parmi les premiers constructeurs de voitures de luxe du monde avec sa Dilambda, Lancia affermit sa position privilégiée avec une succession de modèles à carrosseries spéciales sur châssis Astura dans les années 1930.

L'Astura, un des modèles les plus importants de Lancia, était animée par une nouvelle version du V8 à angle fermé.

Il avait été porté de 2, 6 litres à 3 litres sur l'Astura série III en 1934, à l'époque où le modèle avait également été doté de se freins hydrauliques et fut proposé en version à châssis court 3100 mm) ou châssis long (3330 mm).

La série IV était basée sur la version longue qui attira quelques uns des carrossiers les plus en vue de l'époque et fut largement utilisée comme véhicule officiel par les différents services gouvernementaux.

Peinte dans sa livrée d'origine noire avec intérieur gris, cette imposante Astura est décrite par le vendeur comme étant dans son état d'origine non restaurée et, en dehors...