Près avoir fondé sa renommée sur la victoire dans l'épreuve de régularité Moscou-Saint-Petersbourg de 1910 avec une six-cylindres 30hp, Lagonda concentra son activité sur la production de voitures légères avant de revenir aux modèles de luxe et de sport au milieu des années 1920 en introduisant la 14/60.

Ce modèle deux litres à quatre cylindres fut complété en 1929 par la première des six-cylindres « maison », la 3-Litre, mais au milieu des années 1930, les voitures à moteur Meadows paraissaient être la formule à privilégier.

Introduite au Salon de l'Olympia de 1933, sur la base du type ZM 3-Litre, la M45 fit le meilleur usage du moteur six cylindres 4,5 litres double allumage de Meadows : les berlines atteignaient 145 km/h et les tourers près de 160 km/h dans les meilleures conditions.

Peu de temps après le lancement de la M45, le magazine The Autocar en prit le volant.

« Une courte randonnée avec l'une des premières Lagonda 4,5 litres carrossée en quatre-places décapotable nous a...