L'acquisition des usines Dixi à Eisenach, en 1928, permettent à BMW, jusqu'alors constructeur d'avions et de motos, de se lancer dans la fabrication d'automobiles.

La première voiture produite, une Austin Seven construite sous licence sous le nom de Dixi, est progressivement améliorée pour terminer avec une suspension arrière à essieu brisé et des soupapes en tête.

En 1933 apparaît la première vraie BMW, la 303 six cylindres.

Elle adopte un châssis à deux longerons et abandonne l'essieu arrière brisé au profit d'un plus conventionnel essieu rigide, alors que la suspension avant indépendante reçoit un ressort supérieur transversal à lames et que la direction est à crémaillère.

Ces caractéristiques, ainsi que le moteur à soupapes en tête et vilebrequin à quatre paliers, vont servir de base au développement de modèles plus étoffés et plus sportifs.

Ne bénéficiant pas des ressources de grands constructeurs établis depuis plus longtemps, BMW choisi de mêler reconduction et nouveauté da...