Au lendemain de la seconde guerre mondiale, l’Allemagne se reconstruit et, comme tous les pays d’Europe, a besoin de moyens de transport économiques.

L’explosion des microcars y sera plus importante que dans les pays voisins, avec des modèles très variés et aux noms bizarres de Dürkopp, Trippel, Kroboth, Goggomobil ou Zündapp.

C’est dans ce cadre que va éclore et se développer le plus prestigieux et original de tous, le Messerschmitt.

En 1945, l'usine de fabrication des fameux avions perd l'autorisation de les produire et cherche à se reconvertir à la fabrication civile.

Fritz Fend, ingénieur, imagine un petit véhicule économique à trois roues, et le propose en 1952 à Messerschmitt.

Le constructeur d'avions accepte de se lancer dans l'aventure et, ensemble, ils mettent au point le KR 175.

Doté d'une forme particulièrement originale en cockpit d'avion, il reçoit un monocylindre Sachs de 175 cm3 placé devant la roue arrière.

Les deux occupants sont installés l'un derrière l'autre,...