Les châssis et moteurs six cylindres Mercedes type 290 W .18 on été produits en trois séries de 1933 et 1935 en quelques 5 000 exemplaires, tous modèles confondus : berlines, limousines, torpédos ou cabriolets, ces derniers coutant à l’époque environ 139 000 Deutsch Marks.

Parmi cette production, onze châssis ont été particulièrement préparés, surbaissés pour recevoir une carrosserie spécialement étudiée à Sindelfinger, et, réalisés en onze exemplaires seulement dans le but de présenter une petite version des grosses Mercedes 500K qui connaissaient un grand succès au début des années trente.

Il s’agissait d’un cabriolet deux places, l’habitacle étant précédé d’un très long capot, pourvu d’une petite malle à l’arrière et terminé par deux roues de secours rétablissant un parfait équilibre esthétique et pratique.

Le moteur est un six cylindres de 2 867 cm3, alédage course 78 x 100 mm, développant 70cv à 3200 tr/mn.

Les freins sont hydrauliques, ce qui est une nouveauté pour l’époque, ...