1967 Serenissima Agena Prototype Sans titre de circulation Châssis n°EX001 Carrosserie n°EX001 Moteur Type 358 V Boîte Type 308 V n°001 - Un prototype de génie, très en avance sur son temps - Etat d'origine exceptionnel, historique limpide - Une voiture légendaire - Une future star des concours d'Elégance internationaux - Moteur conçu par l'ingénieur Massimino, V8 de 3,5 litres double ACT et double allumage pratiquement identique à celui du spyder du Mans - Vendue par le propriétaire de la marque, celui qui a permis à cette machine de voir le jour Destinée à être une voiture de Grand Tourisme de haut niveau, cette voiture optait pour la solution alors avant-gardiste du moteur central arrière.

A cette époque, rares étaient les constructeurs attirés par cette architecture, la Lamborghini Miura présentée au Salon de Genève 1966 faisant figure de précurseur.

La De Tomaso Mangusta voyait le jour à peu près à la même époque, mais elle était équipée d'un moteur américain et n'innovait donc ...