1936 PEUGEOT 601 D TORPEDO GRAND SPORT TM Carrosserie Meulemeester Châssis n° 712 006 Grâce au succès de la 201 présentée au Salon de Paris 1929, l'avenir de la marque est bien assuré malgré la crise partie de Wall Street presque à la même date.

Ses effets atteindront gravement la France en 1931 et 1932, mais Peugeot a eu le bon produit au bon moment.

Sur cette base saine qu'elle dote bientôt d'une suspension avant indépendante en option, la marque développe une gamme très complète de carrosseries de tourisme et commerciales, puis une 8 CV en 1932 et une 10 CV en 1934, non sans progresser sur le plan technique avec les châssis Bloctube.

Mais entre-temps, et comme pour nier la crise, février 1934 apporte une nouvelle six-cylindres à l'étude depuis 1932, mais retardée.

Il s'agit de recentrer la gamme vers le haut, sans revenir aux coûteux sans-soupapes ni à la 12-Six mal aimée et, surtout, de se positionner face aux Renault Vivasport et aux Citroën " 15 " même si le marché est étroit...