«La riposte française à la F40»
Enfant du rêve de Gérard Godfroy et Claude Poiraud, la Manufacture de Voitures de Sport, MVS, est l'une des plus grandes tentatives françaises de voitures haut de gamme de l'après-guerre.

En 1992, la marque change de nom pour «Venturi», et prend pour emblème le gerfaut.

Les ingénieurs mettent au point une voiture très moderne, à moteur central et châssis court.

Mais malgré toutes les qualités des voitures, Venturi souffre d'un manque d'image par rapport aux concurrentes auxquelles elle tente de proposer une alternative.

L'usine va alors tenter de se forger un nom dans le monde de la compétition, y compris en Formule 1 grâce à une association avec Larrousse et Lamborghini.

Un championnat Gentleman Drivers Trophy voit également le jour, et rencontre un certain succès.

Mais cette tentative ruineuse pour la marque âgée d'à peine huit ans va donner naissance à une voiture totalement hors-normes.

Le 8 Juin 1994, à l'usine Venturi de Couëron en Loire-Atl...