ALFA ROMÉO 1900 SUPER BERLINE La Série des Alfa Romeo 1900, lancée au Salon de Paris en 1950, va permettre au constructeur de rentrer dans une nouvelle aire et de réaliser des productions à grande échelle.

La 1900 succéde à la 6C 2500, dont la conception est dépassée et la carrosserie souvent artisanale.

C'est l'ingénieur Orazio Satta Puliga qui est chargé du chantier de la 1900.

Cette voiture inaugure bon nombre de nouveautés dont la ligne ponton, la carrosserie autoportante et la conduite à gauche.

C'est aussi la doyenne des berlines de sport offrant une parfaite alchimie entre confort et performances, sportivité et praticité.

La 1900 est mue par un quatre cylindres dont la culasse est toujours en alliage léger, il a deux arbres à cames en tête et un carburateur.

Il développe 80 ch à 4800 tr/mn pour une cylindrée de 1884 cm3, accouplé à une boîte de vitesses à quatre rapports, il peut atteindre 150 km/h.

La gamme s'enrichira rapidement avec l'apparition de coupés, de décapotab...